Opublikowany 7 czerwca 2026
Elbląg, Polecane, Aktualności, Aplikacja mobilna, Radio Elbląg, Ostróda, Regiony

Kanał Elbląski i jego statki. O tajemnicach żeglugi w audycji Odkryj Warmię i Mazury

Czapla i Bocian – „ptasia flota” gotowa do rejsu

Kanał Elbląski kojarzy się przede wszystkim z rejsami turystycznymi i unikatowym systemem pochylni. Niewielu jednak wie, jak bogata jest historia żeglugi na tej niezwykłej drodze wodnej i jak wiele statków oraz łodzi przemierzało jej wody przez blisko dwa stulecia.

Według „Kroniki miasta Miłomłyna 1800–1922”, już 18 sierpnia 1845 roku, a więc zaledwie dziesięć miesięcy po wbiciu pierwszego szpadla przez Georga Jacoba Steenkego, budowniczego nowej drogi wodnej, rozpoczęto budowę statków kanałowych. Pierwszą jednostkę zwodowano 15 października tego samego roku.

Pierwszy statek nazwano „Vorwarts”, czyli Naprzód. W uroczystości wziął udział sam Steenke, który wygłosił stosowną mowę…” (R. Kowalski, C. Wawrzyński „100 lat żeglugi pasażerskiej”).

Jak wyliczają autorzy publikacji „100 lat żeglugi pasażerskiej”, po wodach Kanału Elbląskiego pływało ponad 180 różnych łodzi i statków. Nie były to wyłącznie jednostki pasażerskie. Pierwotnym celem budowy kanału było stworzenie wodnej drogi transportowej dla towarów.

Po Kanale Elbląskim kursowały między innymi barki oberlandzkie, holowniki, pogłębiarki oraz łodzie motorowe. Większość z nich powstawała w Elblągu, wówczas noszącym nazwę Elbing. Losy wielu jednostek były burzliwe, szczególnie w czasie II wojny światowej.

Jak ocalały statki, których nie wywiozła Armia Czerwona? W jaki sposób po kanałowych odcinkach poruszały się łodzie żaglowe? Jaka była historia „Heini” – najstarszej motorowej jednostki pływającej po Kanale Elbląskim?

O tym w rozmowie z Robertem Lesińskim opowie dr Cezary Wawrzyński, autor książek poświęconych Kanałowi Elbląskiemu i prezes Żeglugi Ostródzko-Elbląskiej.

Audycja „Odkryj Warmię i Mazury” od godziny 11:00 do 12:30 na antenie Radia Olsztyn.