Wiceminister Andrzej Śliwka: rolą posła jest głosowanie, a nie ucieczka
Wiceminister aktywów państwowych Andrzej Śliwka. Fot. PAP/Radek Pietruszka
Jestem zbulwersowany tym, że politycy Platformy, PSL-u, Lewicy nie zagłosowali za tą uchwałą – mówił w Porannych Pytaniach Radia Olsztyn wiceminister aktywów państwowych Andrzej Śliwka o głosowaniu w Sejmie nad projektem uchwały w sprawie propozycji wprowadzenia unijnego mechanizmu relokacji migrantów.
Wiceminister Andrzej Śliwka skrytykował posłów, którzy nie wzięli udziału w głosowaniu.
Rolą posła jest głosowanie, a nie ucieczka. Szczególnie w tak ważnej kwestii jak bezpieczeństwo. Politycy opozycji kolejny raz pokazują, że w kwestiach bezpieczeństwa nie są solidarni z Polakami. Było to widać chociażby podczas kryzysu na granicy, jak nieodpowiedzialni politycy PO biegali przy granicy, prowokowali funkcjonariuszy, którzy dbali, dbają i będą dbali o nasze granice.
121 posłów z klubu Koalicji Obywatelskiej nie wzięło udziału w głosowaniu. Nie głosował także cały klub Lewicy. Posłowie Koalicji Polskiej, Polski 2050 i Porozumienia wstrzymali się od głosu. Sejm przyjął uchwałę głosami posłów PiS, 8 posłów Konfederacji, 2 z Kukiz’15, 3 z Polskich Spraw, 3 Wolnościowców oraz 2 posłów niezrzeszonych.
Kto powinien pogłębić 800 metrów toru wodnego?
Te dwie opinie uzupełniają się – tak o dwóch ekspertyzach prof. Roberta Suwaja w sprawie tego, kto powinien pogłębić 800 metrów toru wodnego na rzece Elbląg i wybudować obrotnicę mówił Andrzej Śliwka. Minister przekonywał, że władze Elbląga źle interpretują pierwszą opinię, z której wynikać miałoby, że to rząd odpowiedzialny jest za dokończenie inwestycji.
Z pierwszej opinii nie wynika, że Skarb Państwa ma dokonać pogłębienia toru wodnego na odcinku 800 metrów. Wynika jedynie to, o czym my wiedzieliśmy i mówiliśmy, że nie miasto ma to zrobić, tylko ma to zrobić spółka miejska – czyli podmiot zarządzający portem, czyli Zarząd Portu Morskiego w Elblągu – spółka w której miasto ma 100 proc.
Drugą ekspertyzę zamówiła Izby Gospodarczo Handlowej Rynku Spożywczego i wynika z niej, że tu cytat: „Zarówno wykonanie obrotnicy, jak i budowa 800 metrów torów wodnych w granicach portu morskiego należy zakwalifikować jako budowę „infrastruktury portowej” w rozumieniu przepisów ustawy o portach i przystaniach morskich, dlatego należy przyjąć, że stanowi zadanie podmiotu zarządzającego portem”.
Posłuchaj rozmowy Krzysztofa Kaszubskiego
Autor: K. Kaszubski
Redakcja: A. Niebojewska
