Opublikowany 7 kwietnia 2026
Olsztyn, Aktualności, Aplikacja mobilna, Regiony

Trwa intensywna rozbudowa DW527. Wylotówka z Olsztyna nabiera kształtów

Fot. dw527wezelolsztynpoludnie-granicamiasta.pl/

Przebudowa 2,5-kilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 527 z Olsztyna w kierunku węzła Olsztyn Południe wchodzi w kluczową fazę. Warta blisko 100 milionów złotych inwestycja ma wyprowadzić ruch w stronę dróg ekspresowych S51 i S16.

Wyjazd z południowych dzielnic Olsztyna od lat był zmorą kierowców. Jednojezdniowy fragment DW527, od ulicy Warszawskiej do obwodnicy, każdego dnia obsługiwał nawet 20 tysięcy pojazdów, tworząc uciążliwe „wąskie gardło”. Rozpoczęta w ubiegłym roku przebudowa ma to zmienić. Droga zyska standard klasy G, dwie dwupasmowe jezdnie, bezpieczne chodniki i rozbudowaną infrastrukturę rowerową.

Wiosenna aura pozwoliła firmie Strabag na szybki powrót do zaawansowanych prac konstrukcyjnych. Jak zaznaczył Zarząd Dróg Wojewódzkich, prace toczą się na całym froncie robót.

Na styku z granicą Olsztyna są już wylane warstwy bitumiczne, w tym warstwa wiążąca. Mocno zaawansowana jest budowa ronda turbinowego zapewniającego podłączenie miejscowości Bartąg. Ułożono już krawężniki i trwa wypełnianie pierścieni granitem

– wyliczył Władysław Łukaszuk, zastępca dyrektora Zarządu Dróg Wojewódzkich w Olsztynie ds. inwestycji.

Prawdziwy test inżynieryjny odbywa się właśnie teraz. Na dziś zaplanowano montaż potężnego przejścia dla zwierząt. Obiekt powstaje z gotowych prefabrykatów i zostanie ułożony nad przepustem w ciągu dopływu spod leśniczówki Stary Dwór. Po jego osadzeniu drogowcy natychmiast ruszą z budową nasypu, który połączy nowe przejście z kluczowym elementem inwestycji – wiaduktem nad linią kolejową nr 216. Następnie ciężki sprzęt przejdzie do formowania docelowego korpusu drogi.

Oficjalny termin zakończenia wszystkich robót to niezmiennie sierpień 2027 roku. Drogowcy widzą jednak zmęczenie kierowców przedłużającymi się objazdami i zapowiadają etapowe oddawanie trasy do użytku.

Plan jest taki, że po zbudowaniu ronda turbinowego udostępnimy ruch w ulicę Nad Łyną z kierunku Bartąga. Następnie, po uformowaniu korpusu i wykonaniu chociażby jednej jezdni, chcemy udostępnić dwukierunkowy ruch bezpośrednio w stronę Olsztynka. Tego się trzymamy

– potwierdził dyrektor Łukaszuk.

Ostateczne decyzje i konkretne daty dotyczące częściowego otwarcia DW527 mają zapaść na przełomie sierpnia i września bieżącego roku.

Perspektywa wygląda naprawdę bardzo dobrze w szerszym kontekście. To nie tylko sam nowy wiadukt i lepszy wyjazd od strony Olsztyna. Nowe rondo idealnie wpisuje się w projektowane przez nas przedłużenie ulicy Bukowskiego i nowe przejście przez Łynę. Będzie to kierowało ruch z południowych dzielnic miasta wprost na DW527. Cały układ komunikacyjny zostanie dzięki temu naprawdę dobrze rozwiązany

– podkreślił Michał Kontraktowicz, wójt gminy Stawiguda.

Z ustaleń Radia Olsztyn wynika, że nie ma opóźnień w pracach.

DW527 w liczbach:

Wartość inwestycji – 99 093 149,54 zł brutto
Dofinansowanie UE – 75 106 615,84 zł brutto
Długość przebudowy – 2,15 km (droga dwujezdniowa, 2×2 pasy ruchu)
Infrastruktura pieszo-rowerowa – ścieżki rowerowe (2,48 km, szer. 2m), chodniki (szer. 1,5m)
Kluczowe obiekty inżynieryjne – nowy wiadukt nad linią kolejową nr 216, przejście dla zwierząt
Infrastruktura towarzysząca – rondo turbinowe (kierunek Bartąg/Stary Dwór), pętla autobusowa przy ul. Nad Łyną, 2 zatoki autobusowe
Finał prac – sierpień 2027 r.

Posłuchaj relacji Marka Lewińskiego

Postępy prac przy modernizacji DW527

00:00 / 00:00