Opublikowany 30 lipca 2023
Ełk, Polecane, Aktualności, Aplikacja mobilna, Mrągowo, Region, Regiony

Po latach wróci na mapę połączeń. „Kręgosłup kolejowy Mazur uzyskał finansowanie”

Fot. M. Lewiński

Będą pieniądze na modernizację linii kolejowej z Czerwonki do Orzysza przez Mrągowo i Mikołajki. Na konferencji prasowej w Mrągowie mówili o tym politycy PiS.

Informowali, że inwestycja została wpisana do Krajowego Programu Kolejowego. Jego założenia przyjął Stały Komitet Rady Ministrów, a cały program – w ciągu kilku tygodni – ma przyjąć rząd.

Jak podaje branżowy portal „Rynek Kolejowy” ostatni raz pociągi pasażerskie łączące Olsztyn z Ełkiem przez Mikołajki pojechały 31 sierpnia 2009 roku. Od tamtego roku mazurska linia nr 223 Czerwonka – Ełk pozostaje nieczynna, nie licząc jej wschodniego odcinka Orzysz – Ełk wykorzystywanego w ruchu towarowym.

27 lipca decyzją Stałego Komitetu Rady Ministrów linia 223 pomiędzy Czerwonką a Orzyszem zostaje przywrócona i powraca jej finansowanie w Krajowym Programie Kolejowym. Zdecydowano, aby ten kręgosłup kolejowy dla Mazur uzyskał finansowanie

– podkreślał w Mrągowie szef Rządowego Centrum Analiz Norbert Maliszewski.

W ocenie posłanki PiS Iwony Arent linia kolejowa nr 223 ma duże znaczenie zarówno dla mieszkańców regionu, jak i turystów przyjeżdżających na Mazury.

Linia ta prowadzi przez miejsca najbardziej atrakcyjne turystycznie. Wszystkie drogi prowadzą do Mrągowa, ale w pewnym momencie te drogi się urwały, w tym wspomniana linia kolejowa

– mówiła Iwona Arent.

Krajowy Program Kolejowy jest dokumentem, w którym zawarto ponad 240 kolejowych projektów inwestycyjnych o wartości prawie 77 miliardów złotych. To ostatni moment na wpisanie inwestycji do KPK, gdyż będzie on obowiązywał tylko do końca tego roku. Wówczas kończy się możliwość dofinansowania projektów w ramach perspektywy finansowej Unii Europejskiej na lata 2014-2020.

Wyremontowanie i przywrócenie do ruchu linii nr 223 Czerwonka – Mrągowo – Ełk jest jedną z inwestycji, które znalazły się w projekcie Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku.

Będzie to trzeci szlak kolejowy łączący Olsztyn z Ełkiem, obok istniejących linii przez Korsze i Giżycko oraz przez Szczytno i Pisz. Jak mówił w czerwcu wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel

w połączeniu z planowaną budową szlaku Rail Baltica Białystok – Ełk oraz szprychą CPK Ostrołęka – Łomża – Pisz – Giżycko wytworzy się na Mazurach bardzo interesująca oferta transportowa.

Posłuchaj wypowiedzi

N. Maliszewski – cz. 1

00:00 / 00:00

N. Maliszewski – cz. 2

00:00 / 00:00

I. Arent

00:00 / 00:00