Drogi coraz droższe. Czy wystarczy pieniędzy na remonty?

Fot. PAP/D. Delmanowicz

Gminy i powiaty z Warmii i Mazur są w newralgicznym momencie. Od ubiegłego tygodnia podpisują umowy na rządowe dofinansowanie na przebudowy i remontu dróg. Problem w tym, że ostatnie tygodnie przyniosły wzrost cen ropy naftowej – i tym samym wzrost kosztów inwestycji.

Ile kosztuje przeciętny kilometr drogi? To zależy. Jeśli gmina chce położyć asfalt na drodze, która jest drogą szutrową, koszty jednego kilometra liczy się w milionach.

Możemy tak z grubsza oszacować, że jest to od dwóch do czterech milionów, być może nawet pięciu, sześciu za kilometr. To wszystko tak naprawdę zależy od warunków gruntowych, na przykład niestabilne grunty, które trzeba albo wymieniać do dosyć głębokich warstw, albo robić tak zwane materace z kruszywa

– powiedział Michał Kontraktowicz, wójt gminy Stawiguda.

Nieco taniej może być w sytuacjach, gdy w grę wchodzi remont drogi, która już jest drogą asfaltową, ale i tak te koszty są niemałe.

Ogólnie można przyjąć, że przy pracach remontowych, nakładkowych, kilometr drogi to jest koszt około miliona złotych. Położenie nowych warstw na tym, co jest, jeżeli się to oczywiście do tego nadaje, jeżeli nie – pewne warstwy trzeba sfrezować, być może gdzieś uzupełnić kruszywem

– zaznacza wicestarosta Elbląski, Ryszard Zając.

Pytanie, ile to wszystko będzie kosztowało za chwilę. Gminy i powiaty swoje plany inwestycyjne przygotowywały jeszcze w ubiegłym roku. W niektórych przypadkach na początku tego roku udało im się rozstrzygnąć przetargi na remonty. Niestety nie wszystkie, a teraz pojawia się duża niepewność. Konflikt na Bliskim Wschodzie sprawia, że wzrosły ceny ropy, a to wprost przekłada się na koszty budowy dróg, choćby dlatego, że z ropy produkowany jest asfalt.

Postępowania przetargowe przeprowadziliśmy na przełomie stycznia i lutego. Byliśmy pozytywnie zaskoczeni naprawdę bardzo dobrymi cenami, które uzyskaliśmy w tych postępowaniach. Nie wiem, jak to się przełoży teraz na podejście wykonawców. Wiem, że od momentu przetargu, który przeprowadzaliśmy, do dziś same masy asfaltowe podrożały o 50 proc.

– dodał wicestarosta Ryszard Zając.

Niektóre drogi ujęte w planach inwestycyjnych gmin nie będą asfaltowe, lecz włożone kostką brukową. Jednak, jak mówili wójtowie, to wcale niekoniecznie oznacza niższe koszty. W przeszłości tańszy bywał asfalt. W tej sytuacji pojawia się pytanie, czy przyznanych samorządom pieniędzy wystarczy na wszystkie zaplanowane inwestycje?

Wojewoda warmińsko-mazurski Radosław Król liczy na to, że plany uda się zrealizować.

Spadły ceny w ogóle usług, w związku z tym myślę, że to się zrównoważy. Teraz premier reaguje, obniża ceny paliw. To może wszystko spowodować, że utrzymamy poziom kosztów inwestycji

– twierdzi wojewoda.

Warmińsko-mazurskie samorządy na ten rok planują 122 inwestycje drogowe, współfinansowane z pieniędzy rządowych.

Posłuchaj wypowiedzi

Autor: A. Piedziewicz
Redakcja: A. Niebojewska