Najlepsze samochody elektryczne z USA do importu

Samochód elektryczny ma wyjątkowy charakter – natychmiastową reakcję na pedał gazu, cichą pracę i płynne przyspieszenie. Jedyną wadą jest wysoka cena, dlatego wzrósł popyt na używane auta elektryczne. Największą popularnością na rynku wtórnym cieszą się samochody elektryczne z USA. Dlaczego kupujących interesuje import, skoro podobny samochód można kupić w Polsce lub sąsiednich Niemczech?

Powody są proste – w USA wybór modeli i liczba ofert są wielokrotnie większe (nie tylko pickupy, ale także ogromny wybór aut elektrycznych w każdym stanie – uszkodzonych i bez uszkodzeń), logistyka jest dobrze zorganizowana, więc nie ma problemów z dostawą, ceny są niższe niż w Europie, a wyposażenie bogatsze. Pomimo tego, że używane pojazdy elektryczne nie są objęte dotacjami państwowymi (trzeba zapłacić cło, akcyzę i VAT), korzyści z importu zza oceanu nadal są znaczące.

Według jakich zasad wybieraliśmy najlepsze modele samochodów elektrycznych do zakupu

Do rankingu włączyliśmy modele według kilku kryteriów:

• Niezawodność baterii i systemu elektrycznego. W przypadku samochodu elektrycznego to kluczowy czynnik, ponieważ stan akumulatora bezpośrednio wpływa na zasięg, szybkość ładowania i dalszą wartość auta na rynku.
• Płynność sprzedaży. Do rankingu trafiły samochody elektryczne, które są poszukiwane na rynku wtórnym, łatwo się sprzedają i nie tracą wartości z biegiem lat.
• Dostępność części zamiennych i napraw. Niektóre rzadkie lub drogie samochody elektryczne powodują trudności z serwisem, znalezieniem części czy naprawą baterii. Rozważaliśmy modele, dla których istnieje już doświadczenie w naprawach, dostępny serwis i części.
• Opłacalność zakupu z USA. Do rankingu trafiały samochody elektryczne, które nawet po uwzględnieniu dostawy, odprawy celnej i ewentualnych napraw pozostają finansowo atrakcyjne dla kupującego.
• Rzeczywiste doświadczenia z zakupu i eksploatacji (trudność homologacji przy rejestracji, komfort w mieście, zasięg zimą, szybkość ładowania, tempo degradacji baterii, konieczność stosowania adaptera, zachowanie auta na trasie oraz wygoda codziennego użytkowania).

Tesla Model 3

Tesla – najbardziej znana amerykańska marka samochodów elektrycznych. Model 3 jest produkowany w kilku wersjach: Standard Range, Long Range i Performance. W zależności od wersji zasięg auta wynosi 430–570 km, a przyspieszenie do 100 km/h – od 3,3 do 6 sekund. Samochód zbudowano na niskiej platformie z baterią umieszczoną w podłodze, dzięki czemu jest bardzo stabilny na zakrętach. W kabinie nie ma tradycyjnego zestawu wskaźników – całe sterowanie skupiono na centralnym ekranie 15”. Na amerykańskich aukcjach najczęściej spotyka się wersje Long Range AWD z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem na wszystkie koła.

Zalety: wysoka płynność sprzedaży, duży zasięg, szybkie ładowanie Supercharger, świetna dynamika, rozwinięty ekosystem Tesli.
Wady: słabe wyciszenie, twarde zawieszenie, zastrzeżenia do jakości montażu, drogie naprawy blacharskie. Należy sprawdzić stan baterii w ramach gwarancji.

Tesla Model Y

Model Y – elektryczny crossover z zasięgiem do 530 km i przyspieszeniem do 100 km/h od 3,7 sekundy w wersji Performance. Samochód został zbudowany na tej samej platformie co Model 3, ale otrzymał większe nadwozie, wyższy dach i duży bagażnik o pojemności ponad 800 l (po złożeniu siedzeń). Amerykańskie egzemplarze najczęściej mają napęd Dual Motor AWD oraz pompę ciepła, która pomaga oszczędzać energię zimą.

Zalety: przestronne wnętrze, pojemny bagażnik, duża autonomia, szybkie przyspieszenie, wygoda dla rodziny.
Wady: twarde zawieszenie, hałas przy wyższych prędkościach, trzaski w kabinie, drogie oryginalne części.

Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E jest dostępny z bateriami 68 i 88 kWh oraz oferuje zasięg (w zależności od wersji) 500–540 km. W gamie znajdują się wersje z napędem na tylną oś i na wszystkie koła, dostępna jest także mocna wersja GT o mocy 480 KM. W środku zamontowano duży pionowy ekran 15,5”. Wnętrze jest bardziej przestronne niż w większości elektrycznych crossoverów tej klasy.

Zalety: komfortowe zawieszenie, wysokiej jakości wnętrze, dobry zasięg, bogate wyposażenie, płynne prowadzenie.
Wady: błędy oprogramowania, zwiększone zużycie energii zimą, droga optyka, wolne multimedia w pierwszych wersjach.

Chevrolet Bolt EV / EUV

Chevrolet Bolt wyposażony jest w baterię 65 kWh i oferuje zasięg 400–420 km. Silnik elektryczny o mocy 200 KM zapewnia dynamiczne przyspieszenie jak na samochód miejski. Wersja EUV jest nieco dłuższa od standardowego Bolta i oferuje więcej miejsca dla pasażerów z tyłu. Pomimo kompaktowych rozmiarów wnętrze jest całkiem wygodne dzięki wysokiemu dachowi i krótkiej masce.

Zalety: przystępna cena, tania eksploatacja, dobry zasięg, kompaktowe rozmiary, niskie zużycie energii.
Wady: historia akcji serwisowych baterii, proste wnętrze, słabe wyciszenie, tanie materiały wykończeniowe.

Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5 został zbudowany na platformie 800 V E-GMP i obsługuje ultraszybkie ładowanie (od 10 do 80% bateria ładuje się w 18 minut). W zależności od wersji samochód otrzymuje baterię 58 lub 77,4 kWh i oferuje zasięg 480–500 km. Rozstaw osi wynosi prawie 3 metry, dzięki czemu Ioniq 5 ma bardzo przestronne wnętrze. W bogatszych wersjach dostępny jest wyświetlacz HUD, wentylowane siedzenia i panoramiczny dach.

Zalety: bardzo szybkie ładowanie, dużo miejsca dla pasażerów, komfortowe zawieszenie, nowoczesne wyposażenie, dobra efektywność energetyczna.
Wady: awarie elektroniki, drogie elementy nadwozia, problemy z akumulatorem 12V, wysoka cena nowszych wersji.

Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.4 wyposażany jest w baterie 62 i 82 kWh, a w zależności od wersji przejeżdża 400–520 km na jednym ładowaniu. W USA popularne są wersje Pro i AWD Pro z napędem na wszystkie koła. Samochód oferuje komfortowe ustawienia układu kierowniczego i przestronne wnętrze. Pojemność bagażnika przekracza 500 l.

Zalety: komfort jazdy, przestronne wnętrze, miękkie zawieszenie, ekonomiczność, wygoda w mieście.
Wady: wolne multimedia, błędy oprogramowania, przeciętna dynamika, spadek zasięgu zimą.

Nissan Leaf

Nissan Leaf był produkowany z bateriami 24, 30, 40 i 62 kWh. Zasięg późniejszych wersji e+ osiąga 350–380 km, podczas gdy wcześniejsze modele są przeznaczone głównie do miasta. Leaf ma kompaktowe nadwozie, miękkie zawieszenie i bardzo prostą konstrukcję, dzięki czemu pozostaje jednym z najtańszych samochodów elektrycznych w utrzymaniu.

Zalety: niska cena, prosta eksploatacja, tanie serwisowanie, wygoda w mieście, duży wybór na rynku.
Wady: degradacja baterii, brak chłodzenia cieczą, mały zasięg starszych wersji, wolne ładowanie CHAdeMO.

Leaf, podobnie jak inne modele z naszej listy, jest szeroko dostępny na amerykańskich aukcjach ubezpieczeniowych. Wygodnie jest szukać ofert na aukcji PLC Auction, która łączy propozycje ze wszystkich dużych platform aukcyjnych, czyli wszystkie samochody elektryczne z USA sprzedawane na amerykańskim rynku wtórnym można znaleźć na jednej stronie.

Z praktycznych kwestii: filtry pozwalają odrzucać oferty według rodzaju uszkodzeń, roku produkcji, przebiegu i stanu baterii — co jest szczególnie ważne w przypadku samochodów elektrycznych, gdzie stan techniczny akumulatora ma większe znaczenie niż kosmetyka nadwozia. Przy każdej aukcji widoczna jest historia licytacji, zdjęcia uszkodzeń, raport VIN oraz wstępna kalkulacja dostawy i odprawy celnej — pomaga to oszacować końcowy koszt samochodu „pod klucz” jeszcze przed złożeniem oferty. Dla osób, które po raz pierwszy spotykają się z zakupem auta z USA, taki format zmniejsza ryzyko pojawienia się ukrytych kosztów już po wygraniu aukcji.

Tesla Model S

Tesla Model S – duży elektryczny liftback z bateriami od 75 do 100 kWh w zależności od generacji. Zasięg późniejszych wersji Long Range przekracza 600 km, a wersja Plaid przyspiesza do 100 km/h w około 2 sekundy. Samochód wyposażony jest w pneumatyczne zawieszenie, ogromny centralny ekran i wydajny system rekuperacji. To jeden z najszybszych seryjnie produkowanych samochodów elektrycznych na świecie.

Zalety: wysoka moc, duży zasięg, przestronne wnętrze, wyposażenie premium, komfort na trasie.
Wady: drogie naprawy, problemy z pneumatycznym zawieszeniem, zużycie klamek, wysoki koszt baterii.

BMW i3

BMW i3 otrzymało lekkie karbonowe nadwozie i silnik elektryczny o mocy 170–184 KM. W zależności od wersji bateria ma pojemność 22, 33 lub 42 kWh. Późniejsze wersje są w stanie przejechać 250–300 km. Dzięki niewielkiej masie i napędowi na tylną oś samochód jest bardzo zwrotny i dynamiczny. Charakterystyczną cechą modelu jest nietypowa konstrukcja nadwozia z tylnymi drzwiami otwieranymi pod wiatr.

Zalety: zwrotność, niskie zużycie energii, nietypowy design, łatwość prowadzenia, wysokiej jakości wnętrze.
Wady: mały zasięg wcześniejszych wersji, drogie naprawy nadwozia, wąskie opony, wrażliwość na złe drogi.

Volkswagen e-Golf

Volkswagen e-Golf był wyposażany w baterie 24,2 i 35,8 kWh. Późniejsze wersje oferują zasięg 220–300 km na jednym ładowaniu. Samochód został zbudowany na bazie zwykłego Golfa VII, dlatego pod względem prowadzenia i ergonomii praktycznie nie różni się od wersji benzynowych. Wnętrze oferuje wysokiej jakości materiały, dobre wyciszenie i klasyczny układ bez skomplikowanych rozwiązań dotykowych.

Zalety: ergonomia, jakość materiałów, komfort jazdy, kompaktowe rozmiary, wygoda w mieście.
Wady: niewielki zasięg (nie nadaje się do dalekich podróży), słaba dynamika, wolne ładowanie.

Artykuł sponsorowany