Trzecie podejście do modernizacji trasy Białystok–Ełk. Znamy nową decyzję PKP PLK

Fot. Paweł Chamera

Spółka PKP PLK po raz trzeci rozstrzygnęła przetarg na modernizację linii kolejowej na odcinku Białystok – Ełk, stanowiącej część międzynarodowej trasy Rail Baltica. Jak poinformowano w poniedziałkowym komunikacie, za najkorzystniejszą uznano ofertę złożoną przez konsorcjum, na którego czele stoi firma Track Tec Construction.

Postępowanie przetargowe na tę inwestycję ogłoszono w styczniu 2025 roku. Wpłynęło w nim pięć ofert, a proponowane przez firmy kwoty wahały się od 4,5 mld zł do 6,6 mld zł.

To już trzecie podejście do wyboru wykonawcy w tym przetargu. Dwa poprzednie rozstrzygnięcia zostały unieważnione po skutecznych odwołaniach do Krajowej Izby Odwoławczej. Izba nakazała ponowną analizę dokumentów i wybór najkorzystniejszej oferty spośród pozostałych. Z najnowszego komunikatu wynika, że tym razem zwyciężyło konsorcjum pięciu firm: Track Tec Construction (lider), Intop Infrastruktura, Intop, Unibep oraz Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe. Kwota zaproponowana przez to konsorcjum przekracza 5,2 mld zł brutto.

Dzisiejszy wybór oferty najkorzystniejszej jest konsekwencją wydanych wyroków Krajowej Izby Odwoławczej w sprawie konsorcjum Torpol – Mirbud oraz w sprawie konsorcjum Budimex – Budimex Kolejnictwo – PORR, w wyniku których KIO nakazała odrzucenie ofert złożonych przez tych wykonawców oraz innych czynności wynikających z regulacji ustawy prawo zamówień publicznych

– przekazały PKP PLK w poniedziałkowym komunikacie.

Spółka zaznaczyła jednocześnie, że najnowszy wybór również może podlegać odwołaniom ze strony pozostałych uczestników przetargu. Po zakończeniu ewentualnego procesu odwoławczego przeprowadzona zostanie jeszcze obligatoryjna kontrola prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.

Przetarg dotyczy 96-kilometrowego odcinka Białystok–Ełk. Będzie to drugi modernizowany fragment szlaku Rail Baltica na terenie województwa podlaskiego i warmińsko-mazurskiego. Trasa docelowo ma zapewnić nowoczesne połączenie kolejowe z państwami nadbałtyckimi: Litwą, Łotwą i Estonią. Inwestycja jest dofinansowana z unijnego programu CEF (Łącząc Europę).

Na trasie Białystok-Ełk będzie dobudowany drugi tor, powstanie też nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym. Remont przejdzie osiem stacji, 10 przystanków kolejowych, 20 wiaduktów drogowych i 12 kolejowych. Po zakończeniu inwestycji pociągi pojadą z prędkością do 200 km/h, a podróż z Białegostoku do Ełku ma się skrócić do 55 minut.

Źródło: PAP
Redakcja: M. Rutynowski