Rozwój komunikacji kolejowej na Warmii i Mazurach. PKP Polskie Linie Kolejowe zaprezentowały plany na najbliższe miesiące i lata

Stacja kolejowa w Tuczkach, znajdująca się na trasie kolejowej Warszawa-Gdańsk. Fot. Łukasz Węglewski

Jeszcze w tym miesiącu ma zostać rozpisany przetarg na elektryfikację i modernizację linii z Ełku do Korsz. Realizację robót przewidziano na lata 2020-2023.

Inwestycja zakłada między innymi:

1. Podniesienie dopuszczalnej prędkości: 120 km/h dla pociągów pasażerskich i 100 km/h dla pociągów towarowych
2. Skrócenie czasu przejazdu o ok. 32 min w relacji Korsze – Ełk
3. Skrócenie czasu przejazdu o ok. 37 min w relacji Olsztyn – Korsze – Ełk

Z kolei na listopad planowane jest podpisanie umowy roboty na odcinku Szczytno-Ełk. Te prace mają zakończyć się w 2020 roku. Modernizacja zakłada:

1. Odbudowę stacji Spychowo i Drygały
2. Rozbudowę LCS Szczytno o stacje: Drygały, Spychowo i Pisz
3. Podniesienie dopuszczalnej prędkości: 120 km/h dla pociągów pasażerskich i 80 km/h dla pociągów towarowych
4. Poprawę bezpieczeństwa na przejazdach
5. Skrócenie czasu przejazdu pociągów pasażerskich o ok. 1 h 22 min w relacji Szczytno – Ełk
6. Skrócenie czasu przejazdu pociągów pasażerskich o ok. 1 h 22 min w relacji Olsztyn – Szczytno – Ełk.

– Są to dwie linie łączące Olsztyn z Ełkiem, więc sprawą oczywistą jest, że tych inwestycji nie możemy realizować jednocześnie – mówił na konferencji w Olsztynie prezes PKP PLK Ireneusz Merchel.

Kolejarze zapowiadają także rewitalizację 88-kilometrowej linii Gutkowo-Braniewo. Roboty budowlane będą odbywały się w latach 2018-2020. Zakładane efekty do osiągnięcia to:

1. Obecny czas jazdy : 1h 59 min
2. Docelowy czas jazdy przy maksymalnej prędkości 120 km/h : ok 1h 18 min
3. Docelowy czas jazdy przy maksymalnej prędkości 100 km/h : ok 1h 25 min. Żeby po tej linii pociągi podróżowały z prędkością 120 km/h

PKP PLK potrzebuje prawie 350 milionów złotych. Sporo tańsza jest wersja na 100 km/h. Ta kosztowałaby 231 milionów złotych. Do końca 2020 roku potrwają prace na liniach Olsztyn – Działdowo i Olsztyn – Gutkowo. To roboty, które mają związek z olsztyńską koleją metropolitalną. Na tych odcinkach powstaną przystanki osobowe w Śródmieściu, Likusach, Redykajnach i Dajtkach.

Posłuchaj relacji Maka Lewińskiego

Prezes PKP PLK Ireneusz Merchel. Fot. M. Lewiński

(lew/bsc)