Przewoźnicy skarżą się na brak kierowców. Pomoże Narodowy Program Szkolenia Kierowców, który przeszkoli 10 tys. chętnych

Po europejskich trasach jeździ ponad 185 tysięcy polskich tirów.

W Polsce brakuje nawet 100 tys. kierowców ciężarówek – mówili o tym w Polskim Radiu Olsztyn właściciele firm przewozowych z Warmii i Mazur. To jedna z największych bolączek polskich firm przewozowych (POSŁUCHAJ TUTAJ).

Aby rozwiązać ten problem, powstał właśnie Narodowy Program Szkolenia Kierowców. Głównym celem inicjatywy jest wyszkolenie 10 tys. kierowców zawodowych w ciągu dwóch lat. Dzięki programowi, szkolą się już pierwsi kandydaci.

Okazuje się, że chętnych do pracy nie brakuje, jednak dla wielu z nich barierą są koszty zdobycia uprawnień – ich cena waha się między 8 a 12 tys. zł. To zaporowe kwoty szczególnie dla osób młodych.

Szukając rozwiązania tego problemu, zaczęliśmy rozmawiać z przedstawicielami władz oraz różnych instytucji zajmujących się aktywizacją zawodową. Okazało się, że pieniądze są, tylko trzeba je odpowiednio skierować. Program stworzyliśmy właśnie po to, by te działania koordynować – mówi Marcin Wolak, dyrektor NPSK.

Inicjatywa kierowana jest zarówno do osób młodych, bezrobotnych, chcących zmienić lub podnieść kwalifikacje zawodowe, a także dla żołnierzy kończących służbę.

Choć zawód kierowcy do łatwych nie należy, zarobki są atrakcyjne. Platforma rekrutacyjna TransJobs.eu, partner NPSK.pl, przeprowadziła badanie sprawdzające, ile faktycznie zarabiają kierowcy zawodowi.

5 032 złote – tyle średnio wynosi wynagrodzenie kierowcy zawodowego w Polsce. Każdy sam powinien odpowiedzieć sobie na pytanie, czy mało czy dużo, jednak to znacznie powyżej średniej krajowej” – zauważa Marek Harasny, prezes zarządu TransJobs.eu
Według badania, wypłatę z mityczną „szóstką z przodu”, a nawet więcej, są w stanie uzyskać ci kierowcy, którzy realizują trasy międzynarodowe. Atutem jest znajomość języków obcych, szczególnie niemieckiego i skandynawskiego. Nie bez znaczenia jest też doświadczenie. Znacznie powyżej średniej zarabiają najczęściej kierowcy z kategorią C+E, pracujący w dużych firmach, w trybie 3/1 (3 tygodnie w trasie, tydzień wolnego).

Co ciekawe, mimo że kierowcy często narzekają na swoją pracę, przyznają też, że ją lubią. Tak zadeklarowało aż 86% ankietowanych.

Mamy nadzieję, że wyniki badania przekonają niezdecydowanych, że warto dołączyć do tej grupy zawodowej, która nie tylko zarabia niezłe pieniądze, ale też lubi to, co robi. Naszym zadaniem jest umożliwienie im tego – podsumowuje Wolak.

(npsk/asocha)