Jerzy Szmit: Budowa S16 to projekt wieloletni, wszystko musi być dopięte na ostatni guzik

Zapowiedź prezydenta, że nie podpisze tak zwanej piątki dla zwierząt to sygnał do rozmów – uważa Jerzy Szmit, prezes PiS w okręgu olsztyńskim, który był gościem Porannych Pytań Radia Olsztyn.

Andrzej Duda mówił w piątek, że nie podpisze ustawy, która miała wprowadzić m.in. zakaz hodowli zwierząt na futra oraz zakaz uboju rytualnego na eksport. Część komentatorów oceniła to jako konflikt na linii prezydent – partia rządząca.

Jerzy Szmit w rozmowie z Andrzejem Piedziewiczem  przekonywał jednak, że należy to odbierać jako sygnał do negocjacji.

Andrzej Duda wyraził swoją opinię. Myślę, że to dobrze, że wcześniej mówi, że czegoś nie podpisze, bo to tworzy obszar do rozmowy. Być może będzie rozmowa, która doprowadzi do wypracowania takiego rozwiązania, które załatwi problem, a jednocześnie będzie do przyjęcia dla pana prezydenta. Myślę, że to jest bardzo dobry sposób komunikowania się.

Prace w parlamencie nad tak zwaną piątką dla zwierząt zostały wstrzymane. Ministerstwo rolnictwa zapowiada przygotowanie nowego projektu.

Gość Porannych Pytań odniósł się także do opóźnienia w złożeniu wniosku o decyzję środowiskową dla drogi S16.  – To nie powinno martwić – oceniał w Radiu Olsztyn były wiceminister infrastruktury Jerzy Szmit.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w ubiegłym miesiącu miała złożyć do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wniosek o zgodę środowiskową dla drogi S16 z Mrągowa do Ełku. Tak się jednak nie stało. Wniosek zostanie złożony prawdopodobnie do końca roku. Jak przekonywał Jerzy Szmit, takie opóźnienie nie powinno martwić, bo budowa S16 to projekt wieloletni.

To co najważniejsze, a więc decyzja uzgadniająca przebieg została podjęta. Do przebiegu drogi zgłoszono sporo uwag, ale są to uwagi wyłącznie techniczne. Nie wnoszą one zasadniczych zmian, ale Generalna Dyrekcja postanowiła, że wszystko musi być dopięte na ostatni guzik.

Droga S16 z Mrągowa do Ełku ma być dwujezdniową drogą ekspresową. Jej koszt szacowany jest na ponad 3 miliardy złotych, a zakończenie budowy planowane jest najpóźniej na rok 2030.

Posłuchaj rozmowy Andrzeja Piedziewicza z Jerzym Szmitem

Redakcja: B.Świerkowska-Chromy za A.Piedziewicz