Północna obwodnica Olsztyna. Mieszkańcy mają ostatnią szansę na zgłoszenie propozycji
Fot. K. Ośko
Po której stronie powinna biec północna obwodnica Olsztyna oraz obwodnica Dywit? Do soboty (30 kwietnia) można się wypowiedzieć na ten temat, wypełniając ankietę dostępną na internetowej stronie firmy Trakt, która przygotowuje dokumentację inwestycji.
Na razie wyznaczono dwa korytarze – wschodni i zachodni. W obu tych korytarzach przygotowano 9 różnych wariantów obwodnicy Olsztyna oraz 7 wariantów przebiegu obejścia Dywit. Podolsztyńskie samorządy chcą, by obwodnica pobiegła po stronie zachodniej miasta. Przekonują, że strona wschodnia jest zbyt zurbanizowana.
Tam, gdzie jest duże nasycenie tkanką urbanistyczną, tam mieszkańcy oczywiście są niechętni temu, by obwodnica przebiegała blisko ich domów. Korytarz wschodni jest korytarzem bardzo zurbanizowanym
– powiedział wójt gminy Dywity Daniel Zadworny.
Nie wyobrażam sobie możliwości wyburzenia np. 12 domów w miejscowościach Wójtowo i Nikielkowo i przecięcia tych dwóch miejscowości kosztem naszych mieszkańców
– dodał Andrzej Maciejewski, burmistrz miasta i gminy Barczewo.
Ich argumenty popiera też gmina Jonkowo.
Zostało wypracowane takie wspólne stanowisko, że wariant zachodni jest wariantem optymalnym. Nam najbardziej odpowiada wariant, który przebiega przez tereny leśne, przy czym zaznaczam, że ten teren leśny jest tak naprawdę uprawą leśną. Są to lasy gospodarcze, wycinane w tej chwili w dość dużej mierze
– wyjaśnił wójt gminy Jonkowo Wojciech Giecko.
Ale są i zdania przeciwne. Część mieszkańców gminy Dywity – przede wszystkim z Osiedla Sterowców i z Ługwałdu – nie zgadza się z podejściem władz ich gminy.
Chodzi nam o ochronę środowiska, bo zachodnie części, szczególnie w dolinie Łyny, to tereny podlegające szczególnej ochronie. A dwa, to że warianty zachodnie tak naprawdę nie odciążą, nie zmienią ruchu
– podkreślił Piotr Bachor.
Wszystkie przysłane uwagi zostaną teraz przeanalizowane, wykonawca dokumentacji ma też własne analizy.
Do tej pory projektanci wykonali też prognozę natężenia ruchu oraz rozpoznanie geotechniczne. Prowadzone są wstępne badania przyrodnicze. Kompletną dokumentację studium korytarzowego projektant ma przedstawić do końca III kwartału bieżącego roku
– mówi Karol Głębocki z olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
GDDKiA wybierze korytarz do końca roku. Potem zacznie się dyskusja nad konkretnym wariantem przebiegu drogi. Jej efekty mamy poznać do wiosny roku 2024.
Autor: A. Piedziewicz
Redakcja: K. Ośko
