Sygnalizacja świetlna zamiast ronda? Nowe propozycje dla OKS
Fot. P. Jaguszewski
Naukowcy z Politechniki Krakowskiej zaproponowali trzy warianty przebudowy ronda Ofiar Katastrofy Smoleńskiej w Olsztynie. Na razie nie ma decyzji, a zdania radnych i kierowców są podzielone.
Jak poinformował Tomasz Krzysztoń, dyrektor Zarządu Dróg, Zieleni i Transportu w Olsztynie, krakowscy naukowcy zaproponowali trzy warianty przebudowy: skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną i powierzchniami akumulacyjnymi, skrzyżowanie wyłącznie z sygnalizacją świetlną oraz rondo turbinowe. Jak zaznaczył dyrektor ZDZiT-u, według wstępnych analiz rondo turbinowe nie usprawniłoby ruchu, a jedynie wpłynęło na poprawę bezpieczeństwa.
Przy tym ukształtowaniu terenu, w warunkach związanych z linią kolejową, jeziorem oraz infrastrukturą wodociągową, w grę wchodzi jedynie jakaś forma skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, które charakteryzują się dużą przepustowością
– powiedział.
Radna Koalicji Obywatelskiej Marta Kamińska, przewodnicząca Komisji Prawa i Bezpieczeństwa, podkreśla, że problem ronda powinien zostać rozwiązany jeszcze przed rozpoczęciem budowy ulicy Nowobałtyckiej.
Przebudowa ronda jest bardzo ważna i szczególnie problematyczna dla mieszkańców Likus i Redykajn. Szczerze mówiąc, nie wiem, co byłoby najlepszym rozwiązaniem, ale wydaje mi się, że skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
– przekazała.
Z kolei Adam Andrasz, radny Prawa i Sprawiedliwości, uważa, że najlepszym rozwiązaniem byłaby budowa estakady lub wiaduktu.
Czytałem wyniki tej analizy, z których rzekomo wynika, że poprowadzenie wiaduktu nad rondem w ciągu ulic Bałtyckiej, Schumana i Artyleryjskiej jest niemożliwe. Uważam jednak, że można tam wprowadzić pewne modyfikacje, na przykład estakadę „po łuku” z ulicy Bałtyckiej do Artyleryjskiej oraz prawoskręt z Artyleryjskiej w Bałtycką
– stwierdził.
Radny PiS Radosław Nojman przypomina natomiast, że w Olsztynie funkcjonowało już rondo turbinowe, które nie spełniło swojej roli.
Na ten moment zostawiłbym obecne rozwiązanie i poczekał na oddanie do użytku ulicy Nowobałtyckiej. Wtedy należałoby ponownie przeanalizować ruch
– dodał.
Choć olsztyńscy kierowcy dobrze znają rondo OKS, przyjezdni często popełniają tam błędy.
Rondo turbinowe mi nie przeszkadzało, tylko kierowcy nie potrafili po nim jeździć. A jeśli będą światła, to będziemy dłużej stać (…). Niech zostanie, jak jest
– mówili.
Na razie nie wiadomo, kiedy zapadnie ostateczna decyzja. Trwają analizy kosztów, a wybrana koncepcja ma zostać przedstawiona podczas spotkania z władzami miasta.
Posłuchaj relacji Piotra Jaguszewskiego
Fot. P. Jaguszewski
Fot. P. Jaguszewski
Fot. P. Jaguszewski
Autor: P. Jaguszewski
Redakcja: A. Niebojewska
