Będą kary za opóźnienia pociągów. PKP PLK chcą poprawić punktualność
Opóźnienia pociągów mają być rzadsze, a odpowiedzialność za zakłócenia jednoznacznie określona. Aby usprawnić ruch kolejowy oraz wprowadzić konsekwencje wobec powodujących utrudnienia — PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiedziały nowe zasady.
Spółka chce poprawić punktualność pociągów i uporządkować system odpowiedzialności. Nowe rozwiązania przewidują między innymi opłaty i kary za powodowanie opóźnień w ruchu pociągów. Przyjęta strategia zakłada ograniczenie liczby takich zdarzeń oraz szybsze reagowanie w sytuacjach awaryjnych.
Zmiany obejmą zarówno działania operacyjne, jak i nowy model rozliczeń z podmiotami innymi niż przewoźnicy kolejowi, które prowadzą działalność na terenie infrastruktury kolejowej. PKP PLK zapowiadają także rozwój systemów wykrywania usterek, wdrażanie skuteczniejszych metod diagnostycznych oraz działania prewencyjne na torach i rozjazdach.
Chodzi o ograniczenie ryzyka awarii infrastruktury oraz skrócenie czasu potrzebnego na przywrócenie jej pełnej dostępności. Równolegle spółka wprowadziła jednolite „Zasady rozliczania zakłóceń i ograniczeń w dostępności infrastruktury kolejowej wobec podmiotów innych niż przewoźnicy kolejowi”. Dokument precyzuje odpowiedzialność firm pracujących na sieci kolejowej. Obejmuje też osoby trzecie, w tym sprawców kolizji na przejazdach kolejowo-drogowych, którzy powodują zakłócenia w ruchu pociągów i czasowej niedostępności infrastruktury.
Ujednolicony system przewiduje opłaty i kary między innymi za pokrycie kosztów opóźnień pociągów, zamknięć torowych czy konieczności przygotowania tymczasowej organizacji ruchu
– podkreśliły PKP PLK. Stawki mają być wyliczane według jednolitych metod, uwzględniających zarówno straty materialne, jak i koszty wynikające z niedostępności infrastruktury.
PKP Polskie Linie Kolejowe to spółka Skarbu Państwa zarządzająca ponad 18,5 tysiąca kilometrami linii kolejowych w Polsce. Odpowiada za zarządzanie ruchem pociągów, układanie rozkładów jazdy oraz utrzymanie infrastruktury kolejowej.
Redakcja: B. Świerkowska-Chromy za PAP
