Alkomaty w samochodach i konfiskata aut – czy to rozwiąże problem nietrzeźwych kierowców?
Czy prawo jest bezradne wobec kierowców, którzy wsiadają za kółko mimo zasądzonych zakazów? Kilka dni temu w Miłomłynie policjant zatrzymał mężczyznę, który prowadził auto mając 1,5 promila alkoholu.
Jak ustalili policjanci, kierowca miał aż cztery aktywne zakazy prowadzenia pojazdów, w tym dwa dożywotnie. Wobec mężczyzny wszczęto procedurę w tzw. trybie przyspieszonym, jednak wyroku jeszcze nie wydano.
26 stycznia Sąd Rejonowy w Ostródzie zdecydował o zwrocie sprawy w celu przygotowania postępowania przygotowawczego. Jednocześnie wobec podejrzanego zastosowano dozór policji oraz nakaz powstrzymania się od alkoholu.
Rzecznik Sądu Okręgowego w Elblągu, Arkadiusz Kuta, podkreślił, że sprawa wróciła do prokuratury, a dalsze decyzje zapadną po zakończeniu postępowania przygotowawczego.
Psycholog z Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Olsztynie Grzegorz Bucała ma jednak wątpliwości, czy taki nakaz będzie respektowany.
Recydywa pijanych kierowców to jakieś 20-30 procent. Nie rozwiążemy tego problemu przez jedno działanie
– powiedział.
Zdaniem dziennikarza portalu BRD24 Łukasza Zboralskiego, sądy powinny recydywistom rekwirować auta.
Jeśli sędziowie zaczną to wykorzystywać, to może to pomóc. Może też pomóc rejestr publiczny, taki jaki jest wykorzystywany w przypadku przestępców seksualnych
– powiedział.
Rozwiązaniem mogłoby być montowanie alkomatów w pojazdach, co stosuje się np. w komunikacji publicznej. – W prywatnych samochodach taka metoda jednak się nie sprawdzi – ocenił specjalista ds. transportu zbiorowego, Krzysztof Zienkiewicz.
Myślę, że prywatny użytkownik takiego pojazdu pięć razu by obszedł ten system, bo poprosi osobę obok, która odpali pojazd i „dmuchnie”. Nie ma systemu doskonałego
– powiedział.
Liczba zatrzymanych pijanych kierowców w Polsce w 2025 roku wzrosła o blisko trzy tysiące w porównaniu z rokiem poprzednim, przekraczając 95 tysięcy przypadków. W wypadkach spowodowanych przez nietrzeźwych kierowców zginęły 124 osoby – o 30 proc. mniej niż w 2024 roku.
Tymczasem we Włoszech od ponad miesiąca obowiązują zaostrzone przepisy. Kierowcy przyłapani na prowadzeniu po alkoholu muszą zainstalować w swoim samochodzie blokadę alkoholową (tzw. alcolock) na własny koszt, uniemożliwiającą uruchomienie pojazdu pod wpływem alkoholu.
Posłuchaj relacji Aleksandry Skrago
Autor: A. Skrago
Redakcja: P. Jaguszewski
