Szybsza podróż z Giżycka do Olsztyna. Modernizacja zakończona przed czasem

Fot. M. Zbrożek

Kończy się największa inwestycja kolejowa na Warmii i Mazurach.  Podróżni skorzystają z połączeń, które znacząco poprawią komfort i skrócą czas podróżowania. Modernizacja linii z Ełku przez Giżycko do Korsz kosztowała 2,5 miliarda złotych.

Za kilkanaście dni mieszkańcy i turyści ponownie dojadą pociągiem z Giżycka do Olsztyna. 14 grudnia, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy, pociągi wrócą na trasę Giżycko–Korsze. Prace zakończono szybciej, niż pierwotnie zakładano.

Jak podała spółka PKP PLK, podróżni będą korzystać z nowych peronów na stacjach i przystankach: Wilkasy-Niegocin, Sterławki Małe, Sterławki Wielkie, Martiany, Kętrzyn, Nowy Młyn, Linkowo, Tołkiny i Korsze.

Na trasę wyjadą składy spalinowe, a po uzyskaniu zgód Urzędu Transportu Kolejowego także pociągi prowadzone trakcją elektryczną. Elektryfikację zaplanowano na czerwiec przyszłego roku.

– Będzie ekologicznie, wygodnie i przede wszystkim szybciej – mówił na dworcu w Giżycku wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko.

Przez kolejne miesiące będą jeszcze prowadzone prace na torach bocznych, drogach dojazdowych i przejazdach kolejowo-drogowych. Teren zostanie uporządkowany. Zakończenie wszystkich robót między Giżyckiem a Korszami planowane jest w połowie 2026 roku.

Na odcinku Ełk–Giżycko przebudowano i zelektryfikowano 49 kilometrów torów. Zamontowano nowe urządzenia sterowania ruchem, zmodernizowano przejazdy kolejowo-drogowe, powstały również dwa nowe wiadukty – w Giżycku i Wydminach – oraz przejście pod torami w Giżycku.

Pociągi pasażerskie pojadą z prędkością 160 km/h, co skróci czas dojazdu do Olsztyna o około 50 minut. Modernizacja poprawi także dojazd do Białegostoku i Warszawy oraz zwiększy dostępność komunikacyjną regionu, wspierając jego rozwój gospodarczy. Prace trwały dwa lata, w tym czasie podróżni korzystali z autobusowej komunikacji zastępczej.

Posłuchaj relacji Małgorzaty Zbrożek

Fot. M. Zbrożek

Fot. M. Zbrożek

Autor: M. Zbrożek
Redakcja: B. Świerkowska-Chromy