Jak zaawansowane są prace przy najważniejszych inwestycjach drogowych w regionie? Zobacz film

Zakończyła się zimowa przerwa na budowach dróg. Sprawdzamy, co w ciągu ostatnich trzech miesięcy działo się przy największych inwestycjach w województwie warmińsko-mazurskim.

Zgodnie z przepisami, od połowy grudnia do połowy marca wykonawcy robót drogowych nie muszą prowadzić prac. Jednak zimy nie są na tyle srogie, by całkowicie zejść z placu budowy. Dlatego robotnicy byli obecni na najważniejszych inwestycjach drogowych w regionie praktycznie cały czas.

Były to prace przy wykopach i nasypach, wymiany gruntów, prace montażowe na obiektach mostowych, roboty melioracyjne, roboty ziemne przy zbiornikach retencyjnych. Wykonywano też prace przy montażu ekranów akustycznych i barier energochłonnych, budowane były kanały technologiczne i oświetlenie drogowe

– mówi Karol Głębocki z olsztyńskiego oddziału GDDKiA.

Co więcej, to właśnie zimą udostępniono kierowcom dwie ważne trasy, których budowę nadzoruje olsztyński oddział GDDKiA.

Pod koniec grudnia 2021 roku oddaliśmy odcinek drogi ekspresowej S61 Wysokie-Raczki o długości około 20 kilometrów. Z kolei intensywne prace na S7 Napierki-Płońsk pozwoliły na przełożenie ruchu z drogi krajowej numer 7 na jezdnię przyszłej drogi ekspresowej

– przypomina Karol Głębocki.

A jak wygląda stopień zaawansowania prac na najważniejszych inwestycjach drogowych w regionie?

Najbliższa zakończenia jest wspomniana już S7 – będzie gotowa przed wakacjami. W przypadku Via Baltica, czyli S61, na odcinku Szczuczyn-Ełk zaawansowanie wynosi 90 procent, drogowcy chcą oddać ten odcinek w połowie wakacji, na odcinku Ełk-Wysokie wykonano natomiast 59 procent prac, kierowcy będą mogli pojechać nim w kwietniu przyszłego roku. S5 Ornowo-Wirwajdy jest gotowa w 70 procentach, będzie zakończona w maju przyszłego roku. Najmniejsze zaawansowanie prac – 13-procentowe – jest na S16 Borki Wielkie-Mrągowo – tu zakończenie planowane jest na koniec 2023.

Autor: A. Piedziewicz
Redakcja: M. Rutynowski