Wypadek pod Mławą. Bariera zamiast ochronić, mogła zabić

Fot. Policja

Wyjaśniane są okoliczności kolizji na drodze ekspresowej S7 niedaleko Mławy. Kierujący osobową toyotą wpadł w poślizg i uderzył w barierę drogową. Ta zamiast się zgiąć, wbiła się do wnętrza pojazdu. Na szczęście kierowcy nic się nie stało.

Z ustaleń portalu brd24.pl wynika, że jest to bariera rosyjskiej produkcji. Te są sprzedawane do wielu krajów UE, także Polski. Elementy drogowe rosyjskiej firmy KTC znajdują się na wielu odcinkach, m.in. na ekspresowej S51 Olsztyn – Olsztynek.

Droga Mława-Strzegowo była budowana w latach 2015-2017. Za jej realizację odpowiadał olszyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Czy elementy infrastruktury tej trasy są bezpieczne? Zapytaliśmy o to rzecznika olsztyńskiego oddziału GDDKiA Karola Głębockiego.

Użyte bariery posiadają dokumentację jakościową objętą europejskim systemem zgodności. Czyli mają wszelkie niezbędne atesty i certyfikaty. Przez cały okres eksploatacji drogi nie stwierdziliśmy nieprawidłowości w funkcjonowaniu zamontowanych na tym odcinku barier

– wskazał.

Przyczyny reakcji bariery przy kolizji na S7 będą szczegółowo wyjaśniane.

Lista dróg, przy których stoją bariery produkcji rosyjskiej firmy KTC:

• S61 – Obwodnica Szczuczyna (wykonawca: POLAQUA Sp. z o.o.)
• S17/A2 – Węzeł Lubelska (wykonawca: PORR S.A )
• A6/S3 – Węzeł Kijewo (wykonawca: Strabag Sp. z o.o.)
• S19 – Nisko – Podgórze (wykonawca: Mostostal Warszawa S.A.)
• S7 – Lubień – Naprawa (wykonawca: IDS-Bud S.A.)
• S51 – Olsztyn – Olsztynek (wykonawca: Energopol Szczecin S.A.)
• S19 – Świlcza – Kielanówka (wykonawca: Eurovia Polska S.A.)
• A4 Rzeszów – Jarosław (wykonawca: Strabag Sp. z o.o.)
• DK 9/DW 869 – węzeł  Jesionka (wykonawca: Strabag Sp. z o.o.)
• A1 – Stryków – Tuszyn (wykonawca: Strabag Sp. z o.o.)
• S5 – Krościna – Marcinowo (wykonawca: Dragodos S.A.)
• DK 92 – Swarzędz – Iwno (wykonawca: COLAS POLSKA SP. Z O.O.)

Posłuchaj wypowiedzi

Autor: B. Gajlewska
Redakcja: K. Ośko